본 입형 압축기는 Cylinder 내에 윤활유를 전혀 공급하지 않는 무급유식 Compressor 입니다.

토출 공기 속에 Drain 이나 Vapor를 전혀 함유하지 않으므로 식품, 양조, 제약 등 이물유입이 절대 불가한 경우에도 사용 가능합니다. 특히 Control System에 요구되는 Instrument용 Air로써 사용 가능합니다.

KSDHNL기종인 경우 고압 Air 또는 Gas 압축기로서 Compact한 설치면적과 다양한 용도를 지니고 있습니다.

타 기종에 비해서 대형으로서 설치면적이 적고 운전 및 보수의 공간면적을 최소로 하였습니다 또한 무리없이 시간, 24 연속운전이 이루어지도록 설계되어 있습니다.

자동 조작반에 Flow Switch, Auto Unloader, Thermo switch, Oil Pressure switch등의 설치로 완전 자동화되어 무인 운전이 가능합니다.

Crank Shaft는 우수한 단강제로서 Metal마모를 최소로 줄였으며, Balance Weight에 의하여 충분한 Balance를 유지하여 경쾌하고 Smooth한 운전을 행하도록 하였습니다.

내에 윤활유가 주입되지 않는 Cylinder 완전한 무급유식이기에 에 Oil이 절대로 혼입되지 않으므로 고순도의 압축 기체를 얻을 수 있습니다.

무급유식의 압축기의 수명은 Piston Ring 및 Rider Ring에 의해서 좌우됩니다. 본 기계의 경우, 풍부한 제작경험과 사용실적에 따라 우수한 Carbon Ring 또는 Teflon Ring을 사용함으로써 수명이 길고 성능이 우수합니다.

다단계식 Automatic Unloader System에 의해서 생산범위내의 소비량에 따라 용량조정을 할 수 있으므로 경제적인 운전이 가능합니다. 또한 각종 안전장치의 채용으로 24시간 무인운전이 가능합니다.

2개의 Cylinder를 90° V자형 배열로서 설치면적이 타종의 다른 형식의 동 용량에 비교해서 작습니다. 모든 운동부분의 조립이 정밀하게 되어 있어 진동이 극히 적으며 기초면적이 작아서 설치비용이 적게 듭니다.

본 입형 압축기는 Cylinder 내에 윤활유를 공급하지 않는 무급유식 Compressor 입니다.

토출 공기 속에 Drain 이나 Vapor를 전혀 함유하지 않으므로 식품, 양조, 제약 등 이물유입이 불가한 경우에도 사용 가능합니다. 특히 Control System에 요구되는 Instrument용 Air로써 사용 가능합니다.

고압 Air 또는 Gas 압축기로서 Compact한 설치면적과 다양한 용도를 지니고 있습니다.

1단과 2단 Cylinder는 Crank 중심에서 90° L형의 위치로 배열되어 있습니다. 1단은 수직이며 2단은 수평으로, 수직과 수평의 왕복동 관성력이 완전하게 균형을 이루고 있어 관성력 Moment의 변경이 극히 적으므로 진동이 없으며, 대용량에서도 Smooth 한 운전이 됩니다.

고속 소형, 경량화 되어져 진동이 거의 없기 때문에 기초 중량에 비해 설치면적이 적으므로설치비가 절감됩니다.

이상적으로 설계된 Inter Cooler는 구조적으로 소형, 고효율인 Fin Type으로 냉각효율이 우수하여 1단 압축공기를 상온으로 냉각시켜 2단으로 흡입시키므로 압축 효율이 우수합니다.

Cylinder의 배치가 90° L형을 유지하고 있기 때문에 보수 점검이 용이하게 설계되어 있습니다. Crank Case 내의 윤활유는 Oil Cooler에 의해 냉각되어지고 각 Metal 습동부에 강제 주입되고 있기 때문에 고속, 고하중에서도 안심하고 운전 할 수 있습니다.

Crank 축상에 대칭한 위치에 Cylinder가 배치되어 있고 좌우의 왕복동 관성력을 고려하여 완전하게 조절되어 있어 관성우력의 Moment 변경이 매우 작으므로 거의 진동이 없으며 대용량에서도 Smooth한 운전이 됩니다.

고속, 소형, 경량화되어 있으며 진동이 거의 없기 때문에 기초중량에 비해 설치면적이 작아서 설치비용이 절감됩니다.

자기 윤활성이 좋은 Graphite Carbon 및 Graphite Teflon을 사용하고 있기 때문에 Piston 및 Rod의 습동손실이 적으며 Valve는 Gas의 통과 저항이 적어, 무리없이 견딜 수 있는 구조로 설계가 되어 있기 때문에 작동이 원활합니다. 흡입 Filter는 여과 효율이 좋은 Element를 사용하고 있기 때문에 Carbon Ring 이나 Teflon Ring의 수명이 한층 길어집니다.

Crank Pin Metal, Cross Head Pin Metal은 호환성이 좋은 Kelmet Metal을 채용, 강제 주유방식으로 되어 있기 때문에 장기운전에서도 조절이 필요 없습니다.

횡형으로 제작되기 때문에 기계 각부의 접근이 용이하며 Cylinder Part 및 Valve 관계의 분해 및 보수유지가 간단하여 평상시의 보수점검이 용이합니다.

Cylinder내에 윤활유가 주입되지 않는 완전한 무급유식 압축기입니다.

대형의 압축기로서 운전 및 보수가 편리하도록 제작되었으며 무리없이 24시간 연속운전이 이루어지도록 설계되어 있습니다.

자동 조작반에 Flow Switch, Auto Unloader, Thermo switch, Oil Pressure switch등의 설치로 완전 자동화되어 무인 운전이 가능합니다.

Crank Shaft는 우수한 단강제로서 Metal마모를 최소로 줄였으며, Balance Weight에 의하여 충분한 Balance를 유지하여 경쾌하고 Smooth한 운전을 행하도록 하였습니다.

고급 주철제로서 내면은 경질 "Cr" 도금을 시행하여 Honing가공이 되어져 Piston Ring과 Rider Ring의 수명을 길게 하였으며, 습동부의 기밀을 유지하여 압축효율이 우수합니다.

Cylinder내에 윤활유가 주입되지 않는 완전한 무급유식이기 때문에 Oil이 절대로 혼입되지 않으므로 고순도의 압축 기체를 얻을 수 있습니다.

타 기종에 비해서 대형으로서 설치면적이 적고 운전 및 보수의 공간면적을 최소로 하였습니다. 또한 무리없이 24시간 연속운전이 이루어지도록 설계되어 있습니다.

자동 조작반에 Flow Switch, Auto Unloader, Thermo switch, Oil Pressure switch등의 설치로 완전 자동화되어 무인 운전이 가능합니다.

Crank Shaft는 우수한 단강제로서 Metal마모를 최소로 줄였으며, Balance Weight에 의하여 충분한 Balance를 유지하여 경쾌하고 Smooth한 운전을 행하도록 하였습니다.

고급 주철제로서 내면은 경질 "Cr" 도금을 시행하여 Honing가공이 되어져 Piston Ring과 Rider Ring의 수명을 길게 하였으며, 습동부의 기밀을 유지하여 압축효율이 우수합니다.